Для сварки шин толщиной до 10 мм применяют горелки без водяного охлаждения, при большей толщине ЂЂЂ с водяным охлаждением. Сварка меди в среде азота имеет то преимущество, что азот позволяет повысить примерно в 1,2ЂЂЂ1,3 раза ввод тепла в свариваемые шины по сравнению с аргоном при одной и той же подводимой электрической мощности. Это, очевидно, объясняется распадом молекул азота с затратой тепловой энергии в столбе дуги и обратной реакцией при понижении температуры образования молекул на поверхности свариваемых шин с выделением дополнительного тепла. Увеличению ввода тепла в свариваемые медные шины также способствует теплоемкость азота, которая в 1,5 раза выше теплоемкости аргона.
Вести сварку в среде азота можно только лантанированными или торированными вольфрамовыми электродами, так как в среде азота обычные вольфрамовые электроды сгорают.
Рис. 30. Схема установки для сварки медных шин неплавящимся электродом в среде защитного газа.
Сварку производят на постоянном токе при прямой полярности (минус подается на электрод). В качестве источника тока применяют сварочные машины с падающей характеристикой ПС-500, ПСО-500, ПСМ-1000 и др. Принципиальная схема дуговой сварки вольфрамовым электродом в среде аргона или азота приведена на рис. 30.
Применяемые при сварке защитные газы ЂЂЂ азот, аргон, гелий не оказывают никакого химического влияния на металл как в твердом, так и в жидком состоянии.
Прогрессивным способом сварки меди является сварка в среде защитных газов. Сварку можно выполнять ручной или полуавтоматической. При ручной сварке дуга горит между вольфрамовым электродом и свариваемыми шинами. Вытекающий при сварке из сопла сварочной горелки газ препятствует проникновению кислорода и водорода из воздуха в зону сварки.PP
Ручная сварка медных шин в среде защитных газов - Сварка шин
Ручная сварка медных шин в среде защитных газов - Сварка шин
Комментариев нет:
Отправить комментарий